Suzuki Ertiga Hybrid 2023 là dòng xe MPV 7 chổ nhập khẩu được trang bị động cơ Hybrid tại Đông Nam Á. Ưu điểm tiết kiệm nhiên liệu và cực kỳ rộng rãi, giá thành nhập về rất phù hợp để trang bị xe kinh doanh tại Việt Nam.
GIỚI THIỆU VỀ SUZUKI ERTIGA HYBRID 2023
Suzuki Ertiga Hybrid nhập về Việt Nam với 3 phiên bản ( Bản số sàn, bản số tự động và bản số tự động Sport Limited)
Suzuki Ertiga Hybrid được thiết kế trên nền ngoại thất xe Suzuki Ertiga 2021. Nhưng đã có những điểm cải tiến rất bắt mắt, mặt Galang mạ crom thiết thiết với hình cánh chim, trên dưới đều được viền mạ 2 thanh Crom dọc theo 2 đèn pha. phía sau đuôi xe đã có điểm đổi mới từ viền crom ở dưới, nay đã được phá cách đặt lên trên dọc 2 đền hậu.
Suzuki Ertiga Hybrid được trang bị đền pha Full LED có thể điều chỉnh xa gần, Đặc biệt là có khả năng bật tắt tự động.
Suzuki Ertiga Hybrid được trang bị động cơ Mart Hybrid, đó là sự thay đổi đáng chú ý nhất của Suzuki Ertiga Hybrid 2023.
CÁC MÀU CỦA XE SUZUKI HYBRID 2023
Suzuki Hybrid Ertiga màu đỏ
Suzuki Hybrid Ertiga màu xannh rêu
Suzuki Hybrid Ertiga màu đen
Suzuki Hybrid Ertiga màu bạc
Suzuki Hybrid Ertiga màu trắng
Suzuki Hybrid Ertiga màu xám
GIÁ XE SUZUKI ERTIGA HYBRID
Phiên Bản | Giá niêm yết | Giá lăn bánh dự kiến |
Suzuki Ertiga Hybrid MT( Số sàn) | 538.000.000 | Tỉnh 575tr – Sài Gòn 595tr |
Suzuki Ertiga Hybrid AT ( Tự Động) | 608.000.000 | Tỉnh 645tr – Sài Gòn 665tr |
Suzuki Ertiga Hybrid Sport Limited | 0 | 0 |
Tham khảo thêm giá Suzuki Ertiga 2021 tại: Giá xe Suzuki Ertiga
THÔNG SỐ KỸ THUẬT SUZUKI ERTIGA HYBRID
Tên xe | Suzuki Ertiga Hybrid |
Số chỗ ngồi | 7 |
Kiểu xe | MPV |
Kích thước DxRxC | 4.395 x 1.735 x 1.690 mm |
Chiều dài cơ sở | 2.740 mm |
Động cơ | Smart Hybrid Vehicle K15C |
Nhiên liệu | Xăng |
Công suất cực đại | 102 mã lực tại 6000 vòng/phút |
Mô-men xoắn cực đại | 136,8 Nm tại 4400 vòng/phút |
Hộp số | Tự động 6 cấp |
Hệ dẫn động | Cầu trước |
Treo trước/sau | Macpherson với lò xo cuộn/Thanh xoắn với lò xo cuộn |
Phanh trước/sau | Đĩa thông gió/tang trống |
Kích thước mâm xe | 15 inch |
Khoảng sáng gầm xe | 180 mm |
Mức tiêu hao nhiên liệu kết hợp | 4,93L/100 km |
NGOẠI THẤT SUZUKI ERTIGA HYBRID
Mặt ca-lăng mới, an-ten, và logo Hybrid là những thay đổi chính giúp nhận diện Ertiga Hybrid về mặt ngoại hình.
Đèn pha hướng dẫn tự động được trang bị giúp tăng khả năng quan sát hơn.
Nhìn từ sau, xe được thiết kế thêm thanh crom chạy ngang phía trên logo. Cụm đèn hậu vẫn duy trì thiết kế dạng chữ “L” quen thuộc. Xe có kích thước tổng thể DxRxC lần lượt là 4.395 x 1.735 x 1.690 mm
Mâm vẫn là loại 15 inch cấu trúc đa chấu. Thân xe với đường gân dập nổi kéo dài từ hốc bánh trước đến tận đèn hậu tạo cảm giác hông xe dài hơn thực tế, thiết kế thể thao. Trang bị camera lui và tích hợp cảm biến lui giúp đỗ xe và lui xe trở nên an toàn hơn.
NỘI THẤT SUZUKI ERTIGA HYBRID
Không gian nội thất được chuyển từ màu gỗ sang màu than đem lại cảm giác sang trọng, lịch lãm hơn.
Màn hình hiển thị đa thông tin, đặc biệt là hệ thống điện pin của Suzuki Ertiga Hybrid.
Cruise Control được trang bị cho phép giữ tốc độ ổn định mà không cần giữ chân trên bàn đạp ga.
Không gian nội thất rộng rãi, thoải mái.
ĐỘNG CƠ ĐƯỢC TRANG BỊ TRÊN SUZUKI ERTIGA HYBRID 2022
Động cơ Ertiga đã có sẵn với động cơ xăng K15 1,5 lít từ khá lâu. Với bản cập nhật, động cơ K15 này được trang bị công nghệ VVT kép có hệ thống Smart Hybrid Vehicle bổ sung một máy phát điện khởi động tích hợp và chức năng tự động dừng khởi động.
Công suất đầu ra không thay đổi nhiều và nó vẫn tạo ra khoảng 105 mã lực và 138Nm nhưng lại tiết kiệm nhiên liệu hơn
TÍNH NĂNG CỦA SUZUKI ERTIGA HYBRID 2023
KHẢ NĂNG KHÍ ĐỘNG HỌC
Áp dụng kỹ sư máy tính và nghiên cứu thử nghiệm trong đường hầm gió đã mang đến khả năng khí động học giúp Suzuki Ertiga tăng hiệu suất vận hành và tiết kiệm nhiên liệu. Ertiga có khả năng khí động học vượt trội trong phân khúc MPV.
Qua các đoạn đường gồ ghề hoặc khúc cua quanh co, bạn vẫn có thể tận hưởng cảm giác ổn định và thoải mái – ngay cả khi ngồi ở hàng ghế thứ ba – nhờ hệ thống treo được làm từ thép có độ cứng cao theo kiểu thanh chống MacPherson ở phía trước và thanh xoắn ở phía sau trên Ertiga Sport.
HỆ THỐNG CÂN BẰNG ĐIỆN TỬ ESP – KHỞI HÀNH NGANG DỐC:
Phát hiện thấy hiện tượng trượt bánh, hệ thống sẽ tự động điều chỉnh mô-men xoắn động cơ và phanh để giảm tốc độ trượt của bánh xe, giúp người lái kiểm soát hướng xe.
Chức năng khởi hành ngang dốc* giúp việc khởi hành ngang dốc dễ dàng hơn nhờ ngăn xe trôi về phía sau trong 2 giây khi người lái chuyển từ chân phanh sang chân ga. Chức năng này ngăn việc xe bị tụt dốc ngay cả trên những con dốc gập ghềnh, nhờ đó người lái có thể tập trung vào việc điều khiển ga và kiểm soát mô-men xoắn tối ưu xuống mặt đường và leo dốc hiệu quả.
KHUNG GẦM THẾ HỆ MỚI VỚI CÔNG NGHỆ HEARTECT
Suzuki Ertiga hoàn toàn mới nhỏ gọn nhưng oai vệ. Kích thước tổng thể rộng và dài hơn cho sự hiện diện mạnh mẽ. Dải gân nổi năng động kết hợp cùng các chi tiết mạ crôm là điểm nhấn sành điệu cho hành trình của bạn.
Đối với Ertiga Sport, sự an toàn của hành khách là điều quan trọng nhất. Nhờ hình dạng cong liền mạch, khung gầm thế hệ mới có tính kết nối và cứng chắc hơn, làm tăng hiệu suất lái và giảm tiếng ồn, độ rung. Đồng thời, khả năng tiết kiệm nhiên liệu cũng được tối ưu nhờ giảm khối lượng, và phân tán năng lượng hiệu quả hơn, bảo vệ hành khách tốt hơn.
HỆ THỐNG ABS VÀ EDB
Trong tình huống phanh khẩn cấp, Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) giữ cho lốp không bị khóa và hỗ trợ người lái duy trì khả năng điều khiển. Ngoài ra, Phân bổ lực phanh điện tử (EBD) giúp rút ngắn khoảng cách phanh bằng cách phân bổ lực tối ưu cho bánh trước và bánh sau lúc có tải trọng lớn, chẳng hạn như khi trên xe đầy hành khách.
Điểm kết nối ISOFIX ở dưới giúp dễ dàng gắn ghế trẻ em một cách an toàn và móc cài phía trên được trang bị tiêu chuẩn trên hàng ghế thứ hai.
Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.